метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Поезда минского метрополитена по внешнему виду ничем не отличаются от поездов метро в любом другом городе бывшего СССР. Одинаково синие вагоны с одинаково громыхающими дверями, на которых одинаковыми буквами выведена одна и та же фраза - «не прислоняться».

За свою недолгую историю Минское метро как минимум дважды становилось центром внимания не только транспортников и пассажиров, но и средств массовой информации.

В 1995 году объявили забастовку машинисты метрополитена. Они требовали от администрации метро выполнения договора по найму. Власти Минска и администрация отказались пойти навстречу бастующим. Для обеспечения нормальной работы метро мэрии Минска в спешном порядке пришлось вызывать из Москвы несколько десятков машинистов Московского метрополитена для обучения нового персонала. Забастовка закончилась массовым увольнением принявших в ней участие машинистов.

30 мая 1999 года минское метро стало местом ужасной трагедии. В тот день недалеко от станции «Немига» проходил пивной фестиваль и концерт известных рок-групп. Вход на фестиваль был свободным, поэтому мероприятие собрало несколько тысяч человек. Внезапно начавшаяся гроза заставила людей искать убежище от дождя. Толпа ринулась в переход к станции «Немига». В панике люди поскальзывались на ступенях. Возникла дикая давка, в результате которой погибло 53 человека.

В 2005 году было завершено строительство трех новых станций метрополитена – «Спортивная», «Кунцевщина», «Каменная Горка».

Минск - о городе

Минск. Первое упоминание о городе относится к 1067 г. В этом году на реке Немиге произошла кровопролитная битва между киевскими князьями Ярославичами и полоцким князем Всеславом. Эта битва описана в древнерусском эпосе "Слово о полку Игореве".

Замчище — детинец раннефеодального Минска — располагалось недалеко от слияния рек Свислочи и Немиги. В плане детинец имел форму, близкую к овалу, площадью 3 га, обнесенную высоким земляным валом, Его первоначальная ширина у основания достигала 14 м, а затем была увеличена до 22—25 м. В толще вала археологи обнаружили массивные бревна, крепившие его склоны и основание. Въезд в детинец представлял собой проход между двумя отдельными башнями срубной конструкции (вторая половина XI в.). Нижние срубы воротных башен были заполнены песком.

Предыдущая Следующая