метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Как правильно считают работники "Минскзеленстроя", важным элементом комплексной реставрации является озеленение. Поэтому предстоит много поработать над формами и цветом кустарников, облагородить уже имеющиеся насаждения. Всквере есть также охраняемое наследие - деревья, посаженные деятелями искусства, в том числе и "именной" дуб директора театра балета Валентина Елизарьева. Их необходимо сберечь.

А еще предполагается создать парк скульптур вокруг театра.

Привокзальная площадь

Площадь начала формироваться в 1871-74 гг. когда были построены деревянные павильоны пассажирского вокзала Либаво-Роменской железной дороги, так называемый Виленский вокзал. В 1890 г. между деревянными постройками было возведено каменное здание вокзала.
До 1928 года Минский ж.-д. вокзал назывался Виленским. После революции площадь носила название - "Площадь 25 октября". В 1939-40 гг. проводилась реконструкция привокзального района (арх. Б. Рубаненко).
Территория рядом с вокзалом, оформленная в виде "зеленой полосы".
В 1946 г. восстановлено здание вокзала, разрушенного во время Великой Отечественной войны. Современный вид привокзальной площади сложился в 1948-1956 гг.
Комплекс кварталов, расположенных напротив здания вокзала, воспринимается как парадный въезд в город со стороны железнодорожного и автобусного вокзалов. Такое восприятие усиливается двумя одиннадцатиэтажными башнями по углам пятиэтажных жилых домов, размещенных симметрично. Эти башни получили название "ворота города", "Минские ворота" и играют важную роль в силуэте города.
Дома были построены в стиле сталинского классицизма по проекту ленинградского архитектора Бориса Рубаненко. На одной башне расположены самые большие в республике часы, диаметр их циферблата больше 3,5 метров. Эти часы были созданы более ста лет назад в Германии и в Беларусь попали в качестве военного трофея после Великой Отечественной войны. На другой башне - герб бывшей БССР.

Предыдущая Следующая