метро в Минске.

Предыдущая Следующая

"Белорусская деловая газета" /№384 от 12.06.1997/
Татьяна Владимирова

Линия жизни в транспортных перевозках города

Во времена существования Советского Союза метрополитены страны работали в системе Министерства путей сообщения. В настоящее время многое изменилось: собственный метрополитен уже имеют 14 городов СНГ, нет союзного `Главметро`, этот подземный вид транспорта получил статус коммунальной собственности.

Но остались связи и прежние общие цели. Это стало очевидно на проходившем на базе Минского метрополитена семинаре "Техническое перевооружение метрополитена", на который съехались специалисты всего СНГ. Выбор места проведения семинара пал на Минск в связи со значительными новшествами, внедренными белорусами: системой автоматического регулирования скорости, безопасности движения, модернизированием системы информации в поездах и т.д., которые у нас были введены раньше и лучше, чем в других городах. Об итогах семинара сегодняшнем дне минского метро "БДГ" рассказывает его начальник Владимир Набешко.

Все участники семинара пришли к заключению, что белорусский метрополитен находится на передовых позициях: мы превосходим "подземки" других городов по многим показателям. Даже представители московской делегации, которые считают свое метро наиболее передовым, отметили, что в Минске есть чему поучиться. И это несмотря на то, что московскому метро уже за 60 лет...

-- Владимир Михайлович, каковы особенности минского метро Почему по примеру других городов у нас не строятся открытые участки

-- Одна из особенностей нашего метро состоит в том, что оно мелко заложено. Для сравнения: в Санкт-Петербурге глубина "подземки" составляет 90-95 м, у нас же 12-14 м. Безусловно строительство по белорусскому варианту требует меньших затрат, но с мелким заложением связаны такие недостатки, как вибрация, шумы, сквозняки, поршневой эффект от поезда и т.д. Что же касается открытых участков, то вряд ли они станут выигрышными для метрополитена. Несмотря на меньшие затраты, которые понадобятся для их возделывания, потребуется, например, мощнейшая охранная зона. Поэтому, как говорится, мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.

Предыдущая Следующая