метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Существуют различные, порой противоречивые мнения о преимуществах и недостатках станций островного типа и с боковыми платформами. В нашей стране приняты первые, за рубежом довольно широко применяются вторые. В значительной степени негативное отношение к станциям с боковыми платформами вызвано несовершенством их объемно-планировочных решений и - как следствие, возникающими неудобствами для пассажиров и обслуживающего персонала.

Указанные факторы учитывались при работе над проектом "Первомайской". Станция возводится в двух уровнях, с одним развитым кассовым залом и лестничными спусками в центре посадочных платформ. Пассажиропотоки на вход-выход и переход с платформы на платформу в кассовом зале разделены. В этом же уровне расположены служебные и технологические помещения, а санитарно-бытовые, СТП и др. размещены на уровне платформы в боковом пролете. Связь между этажами обеспечивается служебными лестницами по торцам платформ. Компоновка двух уровней позволила сократить длину станционного комплекса до 138 м при ширине 24,45 м.

Конструктивные решения обеих станций приняты исходя из геологических и особенно гидрогеологических условий строительства с учетом индустриальной базы Минскметростроя.

Обе станции колонные из сборных железобетонных элементов, изготавливаемых преимущественно в опалубочных формах типового проекта ТС-109. Новая оснастка разработана для колонн, балок, плит междуэтажных перекрытий и перекрытия боковых платформ. Лотковая часть выполнена частично монолитной консольной для обеспечения пригруза грунтом от всплытия.

В более благоприятных геологических и гидрогеологических условиях конструктивные решения аналогичных станций могут стать совершеннее, в том числе с применением способа "стена в грунте" и других эффективных методов строительства.

"Народная газета" /06.09.2001/
Наталья Степуро

День рождения станции "Могилевская"

Минское метро стало длиннее почти на два километра. Вчера глава государства Александр Лукашенко принял участие в открытии четвертого участка второй линии метрополитена.

Предыдущая Следующая