метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Пол из натурального гранита уже уложен: это мы видели собственными глазами, правда, до окончания работ его накрыли специальным настилом. А вот мрамор на стенах и облицовка колонн (это будет, скорее всего, металлокерамика) -- еще впереди. Кстати, эта станция и "Каменная горка" -- трехпролетные, т.е. колонны на них расположены в два ряда.

Осень...

Станция "Кунцевщина" расположена на перекрестке улиц Притыцкого и Лещинского. Выходы направлены в разные стороны -- на Лещинского и на перспективную улицу Якубовского, к торговому центру "Таллинн" (эта часть улицы еще не построена).

Основополагающая цветовая гамма станции -- золотистая охра. Архитектурная тема -- "Золотая осень". В отличие от "соседок" эта станция двухпролетная, с одним рядом колонн посередине платформы. Однако отличается она от других еще и компоновкой. Два вестибюля (и соответственно кассовых зала) сближены друг с другом и расположены так, что по 2-му этажу можно перейти из одного вестибюля в другой. Таким образом, выходы сделаны очень компактно, а продиктовано это расположением самой станции -- вся она уместилась на пересечении названных улиц (на других станциях на перекрестки попали лишь выходы).

По горам, по долам

Вестибюли станции "Каменная горка" позволят пассажирам выйти, с одной стороны, на перекресток улиц Лобанка и Кунцевщина, а с другой -- на Притыцкого. В интерьере этой станции архитекторами заложен принцип зонирования: центральная, транзитная часть зала, по которой пассажиры идут на выход, чуть приподнята, а боковые, посадочные платформы, наоборот, опущены. Различаются эти две зоны и освещением. В цветовом решении станции преобладают мягкие пастельные тона.

По-европейски

На всех трех станциях сооружаются лифты для людей с ограниченными возможностями. На "Спортивной" и "Кунцевщине" их будет по два -- лишь на тех выходах, где позволяет так называемый треугольник видимости (автомобилистам знаком этот термин). На "Каменной горке" будет установлено 4 лифта для инвалидов. С их помощью к поездам метро они смогут попасть в два этапа: сначала спустятся на уровень пола пешеходного подземного перехода, а из кассового зала, расположенного там же, переместятся на уровень платформы. Благодаря лифтам инвалиды смогут также пересечь под землей проезжую часть как по обычному пешеходному переходу.

Предыдущая Следующая