Маршрутное расписание базируется на определенной исходной информации. Необходимая для составления маршрутного расписания исходная информация описывает свойства данного маршрута, количество подвижного состава каждого типа, характеристики режима работы поездных бригад и проведения ремонта подвижного состава, планируемый объем работы транспорта на маршруте.

Разработанный Г. Л. Варевопуло метод расчета исходной информации для составления маршрутного расписания позволяет, исходя из характеристик пассажиропотоков на маршруте в течение дня, точно определить объем работы транспорта на маршруте, количество подвижного состава, необходимого для обслуживания маршрута, экономически выгодный режим работы бригад.

Алгоритм составления маршрутных расписаний сложен и громоздок, поэтому задача составления расписаний распадается на большое число самостоятельных логических задач, которые могут быть быстро решены на ЭВМ. Моделирующая программа имеет объем около 16 000 команд. Время составления оптимального расписания для одного маршрута с выдачей четырех экземпляров равно 15—20 мин (на выполнение этой работы вручную требуется 2—5 дней в зависимости от сложности маршрута). Программа предусматривает также вычисление эксплуатационных показателей маршрута. Расписания формируются на ЭВМ в пригодном для использования на практике виде.

Автоматизация расчета маршрутных расписаний повышает оперативность управления городским пассажирским транспортом и позволяет учитывать изменения характеристик пассажиропотоков на маршрутах не только по сезонам года, но и по отдельным дням недели.

5. Организация движения на маршрутах

Движение городского транспорта считается регулярным, если фактические интервалы между поездами или машинами равномерны на всем протяжении маршрута и в каждый период времени точно соответствуют интервалам, установленным расписанием. При этом предполагается, что расписание составлено правильно, с учетом условии движения поездов по маршруту.