|
|
|
|
 |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
В покрытии конструкции применен сборный железобетон декоративный элемент с наклонными ребрами, ассоциирующимися с издавна применяемыми в народном зодчестве стропилами крыш. Этот прием придал станции самобытный характер. Колонны перронного зала облицованы керамическими изразцами золотистого тона с рисунком стилизованного народного орнамента. В такой же керамике выполнены и панно над спусками в перронный зал из кассовых залов вестибюлей. Станция метро «Академия Наук» [Станция метро «Академия Наук»] Станция «Академия Наук» (архитекторы: А. Зензин, М. Пирогов, при участии К. Филипповича, художники: В. Чурило, С. Соколов) находится в той части проспекта Ф. Скорины, где размещены здания Академии Наук Республики Беларусь, больница, Белорусская политехническая Академия, кинотеатр Октябрь и другие объекты. Станция — с продольным шагом колонн 4,5 м. выполнена в сборных железобетонных конструкциях. Пространство станции раскрывается через ритм колонн платформенного участка и обогащается монументальными панно из бетона, размещенными в зонах спусков на платформу. Пол платформы облицован серым полированным гранитом в сочетании с лабрадоритом. В отделке стен и колонн применены серый и белый мрамор и профили из нержавеющей стали, что способствует благородной сдержанности архитектурного пространства. \ Станция метро «Парк Челюскинцев» [Станция метро «Парк Челюскинцев»] Станция «Парк Челюскинцев» (архитекторы: К. Вязгин, В. Кривошеев, В. Сокол, Б. Юртин, художник: Ю. Индриксон). Станция размещена в той части проспекта Ф. Скорины, которую формирует Парк Челюскинцев, Ботанический сад АН РБ и площадь Калинина. Платформенный зал станции представляет собой единый объем, перекрытый мощным сводом, при возведении которого использован шестиметровый шаг передвижной опалубки. Это позволило в продольном направлении расчленить главный свод на крупные падуги и в сочетании с заглубленными нишами и карнизами для скрытых источников света получить своеобразный и современный архитектурный ритм. Люстры в сочетании с белым сводом придают станции ощущение нарядности и легкости, чему способствуют также введенные в ниши динамичные латунные элементы. |
 |
|||||||||||||||||
| Copyright
© 2001-2009 г. Метро в Минске. Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:  Последние ссылки по теме: |
||||||||||||||||||
