метро в Минске.

Предыдущая Следующая

В будущем первая линия может продолжиться за Уручье к спортивному комплексу и за кольцевую. Но пока хватает и существующих станций.

Вторая линия будет окончена, когда достроят станцию «Красный Бор» (за ст. «Каменная Горка»). Технически эту линию можно продлить от ст. м. «Могилевская» в Шабаны, но городские власти считают, что связь этого района с центром и так на высоте: жителям хватает наземного транспорта.

Третья линия соединит Лошицу и Зеленый Луг, а четвертая - пл. Бангалор и Чижовку

Строить третью линию метро начнут в 2010 году. Линия протянется от МКАД (выезд в Слуцком направлении) к центру города. Она включит три пересадочных узла, около 18 км и 14 станций. Их будут достраивать постепенно, начиная с Лошицы. Первый участок (7,7 км и 6 станций) планируют открыть в 2017-м.

Он протянется от улицы Кижеватова (Лошица, больница скорой помощи) до аэропорта Минск-1 (эта остановка будет называться «Минск-сити» или «Аэродромная») и затем к Юбилейной площади. Здесь будет пересадочный узел ст. м. «Юбилейная» - ст.м. «Фрунзенская», который соединит третью линию метро со второй.

Станция «Аэродромная» будет строиться одновременно с комплексом «Минск-сити», чтобы не разрушать новенькие благоустроенные площадки.

- В 1973 году еще советские власти приняли решение, что Минску хватит трех линий метро. Тогда еще не знали, как будет город развиваться, какая будет мобильность у населения. Но сегодня четвертая линия метро - это уже не фантазии, а планы. Она может пройти от Богдановича (пл. Бангалор) через пересечение с 1-й линией метро («Академия наук») по Платонова (ул. Ботаническая), по ул. Уральской к Тракторному заводу, где пересечется со 2-й линией, затем по пр. Рокоссовского в Чижовку.

Есть возможность даже продолжить ее в сторону Веснянки к футбольному манежу и за кольцевую к комплексу «Минск-Арена». Но запланировать столь отдаленное будущее непросто.

СЛОВАРИК «КП»

Первая линия метро: сегодня это линия от ст. м. «Институт культуры» до ст. м. «Уручье»

Предыдущая Следующая