метро в Минске.

Предыдущая Следующая

И, мне кажется, очень приветливый. Пускай таким сохраняется и после грядущей модернизации.

Минский метрополитен в цифрах

В настоящее время эксплуатационная длина линий Минского метрополитена в двухпутном исчислении составляет 31,5 км. Количество станций - 25 (пять из них сданы за последние три года).
Средний интервал движения в часы "пик" на первой линии составляет 2 минуты, на второй - 2,5 минуты. Средний дневной пассажиропоток - 820 тысяч человек. Средняя скорость движения поездов - 45 км/ч, максимальная - 80 км/ч.

Парижское метро. Фото Саши ПасканояПодземка в мире

Первая линия метро была открыта в Лондоне в 1863 году В 1935 году открылся Московский метрополитен, в 1960 - Киевский. В Варшаве же подземка появилась лишь в 1995 году.
Кстати, не везде метро - подземка. В Нью-Йорке, к примеру, часть линий проходит над землей.
Также нью-йоркское метро известно как самое большое (протяженность всех линий - 1365 км). А по количеству пассажироперевозок лидирует метрополитен Токио - 9 миллиардов пассажиров в год.

АНЕКДОТ В ТЕМУ

Построили метро в Таллинне. Объявление автоинформатора: "АААстааарожнаа! Двэриии сакрыфаютсааа! Слэээдууующаяяя станцияяя… Ооооо! А фот иии слэээдующаяяя станцияяя!"

Перед приездом в Харьков премьер-министра Юлии Тимошенко шестеро машинистов т.н. «Свободного профсоюза» работников метрополитена объявили в понедельник бессрочную голодовку, сообщает «Настоящий дозор». Руководство метрополитена не намерено снижать требования к безопасности перевозок в метро, а в профкоме госпредприятия о деятельности еще одного профсоюза узнают только из выпусков новостей.

Похоже, машинистам-оппозиционерам придется пройти полный курс голодовки «по Брегу»: накануне стало известно, что премьер-министр свой визит в Харьков отменила. Руководство же метрополитена заявляет о том, что не пойдет на уступки Свободному профсоюзу в ослаблении требований к безопасности перевозок.

«Машинисты имеют жесткие правила движения, они должны сдавать экзамены, повышать свой уровень знаний по технологии ведения поездов, правилам движения и т.д. Если несколько человек игнорируют это, мы не имеем права рисковать жизнями и здоровьем сотен тысяч людей», - сообщил замначальника харьковской подземки Сергей Почепецкий.

Предыдущая Следующая