метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Уточняется, что вестибюль был закрыт около 7:30 утра, причиной закрытия станции стало частичное разрушение наклонного хода станции (тоннеля, где расположены эскалаторы). Никто не пострадал.

Источник агентства в МЧС уточнил, что на своде наклонного хода была обнаружена трещина. В настоящее время на месте разрушения работают специалисты.

Питерское метро стало более информативным

Петербургский метрополитен позаботился о гостях города, удвоив количество схем с изображением подземных маршрутов. Это сделано для того, чтобы пассажиры меньше передвигались по вагону в поисках информации.

Как сообщает НТВ, уже сегодня над дверями в поездах 2-й линии появились схемы с названиями всех станций «ветки». Они написаны на латинице и на кириллице. Причем разместили информацию на местах, которые до сих про отдавались под рекламу. Каждое из них продается за 50 условных единиц в месяц.

До 1 июня под нужды туристов освободят три тысячи мест для размещения новых схем. Они появились в вагонах, благодаря опыту, который петербургские подземщики переняли у лондонских. На этом нововведения не закончатся. В будущем в метрополитене собираются упорядочить и дополнить информацию, размещенную в вестибюлях станций.

Бизнесмены предложили сделать метро VIP-транспортом

В Санкт-Петербурге бизнесмены предложили оригинальный способ разгрузить исторический центр от автомобильного транспорта. Они выразили готовность ездить в метро, правда, в специальных вагонах повышенной комфортности. Предприниматели готовы оплатить изготовление и закупку этих вагонов и платить за проезд от 100 до 150 евро в месяц.

Эту идею обсуждали на одной из последних деловых конференций в Смольном, где городские предприниматели и власти решали, что делать с вечными автомобильными пробками на проспектах исторического центра и как ликвидировать транспортный коллапс в Петербурге.

Проект, разработанный на основании выкладок специалистов Научно-исследовательского и проектного института территориального развития транспортной инфраструктуры, предполагает включение в состав каждого поезда одного комфортабельного вагона. В них могут быть более удобные кресла и мини-бары.

Предыдущая Следующая