|
В поезде есть даже черный ящик Интересно, что в кабине машиниста, как в самолете, есть так называемый черный ящик, электроника которого фиксирует все процессы, происходящие в начинке состава. ...После скорого завершения обкатки этого чуда техники он получит специальный сертификат. В это же время на Крюковском заводе с учетом последних пожеланий метрополитеновцев начнут делать точных близнецов этого состава. Вместе с новыми вагонами российского производства в ближайшие годы они должны полностью сменить старые поезда, отработавшие свое. А первенец украинского метровагоностроения будет работать на Сырецко-Печерской (зеленой) линии столичной подземки. ОФИЦИАЛЬНО В 2008 году Киевский метрополитен сможет закупить лишь 85 новых вагонов из запланированных 165. Об этом на днях заявил директор предприятия Петр Мирошников. Причина банальна до безобразия - не хватает денег. Среди новых приобретений будут не только крюковские вагоны, но и российские. Правда, пока доподлинно неизвестно, какого образца - ведь и россияне уже делают поезда XXI века. На них можно проехаться в московском метро. КСТАТИ Наша служба и опасна, и трудна... Работа машиниста метро считается одной из самых сложных, физически и психически изматывающих наряду с профессией шахтера и правоохранителя. Ведь водитель поезда ежедневно проводит по нескольку часов в темноте тоннеля в полном одиночестве! А после многих лет такой работы психически неустойчивому человеку недолго и умом тронуться. Правда, по правилам в кабине состава должны находиться два машиниста, однако из-за недостатка специалистов в столичном метро такого уже много лет не увидишь. Еще одна проблема машинистов - это самоубийцы, в последнее время едва ли не каждую неделю бросающиеся под подходящий на станцию поезд. - Бывает, что они падают на пути и лежат, - рассказывают машинисты. - Но страшнее, если человек прыгает на лобовое стекло кабины, а после удара сползает под колеса, глядя прямо в глаза. После такого очень долго отходишь, нас в таких случаях снимают со смены и дают несколько дней отдыха. |
||||
Copyright
© 2001-2009 г. Метро в Минске. Все замечания, комментарии прошу присылать сюда: Последние ссылки по теме: |