метро в Минске.

Предыдущая Следующая

По его словам, работа по проходке тоннеля велась с декабря прошлого года. «Проход Казанки дался нам легче, чем в центре города. Тяжело было лишь бороться с глубиной», - сказал Марат Рахимов. Он также добавил, что на строительство метро в этом году федеральный центр выделил 635 млн. рублей.

Работа на данном участке велась тоннелепроходческим комплексом «Алтынчеч», который способен работать в сложных гидрогеологических условиях. Его общая длина 100 метров, масса – около 590 тонн, а тоннель он строит со скоростью 250 метров в месяц. Диаметр щита комплекса – 5, 9 метра. Обделка тоннеля производится на заводе ЖБИ МУ «Казметрострой», один тоннель состоит из 7 сегментов.

Стоит отметить, что ввод в эксплуатацию станции «Козья Слобода» запланирован на конец 2009 года, станции «Проспект Победы» - на август нынешнего. Для этого необходимо финансирование в объеме 7, 3 млрд. рублей на текущий год и 6, 3 млрд. рублей – на будущий.

Как отметил в интервью журналистам мэр Казани Ильсур Метшин, «ввод в строй остальных станций метро из запланированных на ближайшее время выведет транспортное обслуживание казанцев на новый уровень». Он также поблагодарил за поддержку руководство республики и отметил, что «в данной ситуации, когда финансирование строительства осуществляется из федерального и татарстанского бюджетов в пропорции 20 и 80 процентов, без этой помощи метрополитену было не обойтись».

В Казани на станции «Козья слобода» началась проходка правого перегонного тоннеля

(Казань, 12 мая, «Татар-информ», Ирина Игнатьева). Сегодня на станции «Козья слобода» состоялась торжественная церемония, связанная с началом строительства правого перегонного тоннеля. Тоннелепроходческий комплекс «Алтынчэч» взял курс на станцию «Кремлевская». В церемонии запуска машины принял участие мэр Казани Ильсур Метшин.

Во время церемонии начальник МУП «Казметрострой» Марат Рахимов отметил, что протяженность тоннеля составляет 2242 метра. Тоннель пройдет на глубине 32 метра, под руслом Казанки – до 9 метров. Ориентировочно проходка завершится в июле 2009 года. И тогда с помощью подземного транспорта будут соединены между собой Московский и Вахитовский районы Казани.

Предыдущая Следующая