метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Превращение Минска в столицу независимого государства вызвало к жизни потребность в сооружениях нового типа — резиденции главы государства, комплексов посольств и представительств, различных зданий для госучреждений, банков, офисов крупных фирм, паркингов и др.

Все большими объемами развивается жилищное строительство. С 2005 г. в Минске опять планируется строить до миллиона квадратных метров жилья в год. Большая часть жилых зданий в городе возводится по проектам Минскпроекта.

Благоустройство столицы сегодня превосходит масштабы 1980-х годов и выполняется на новом качественном и градостроительном уровне.

Характерной чертой застройки новых жилых образований является тенденция снижения этажности при уплотнении застройки с выделением отдельных высотных акцентов. Возвращается принцип квартальной застройки с чистыми от транспорта дворами, организацией парковок из расчета каждой квартире — стоянка. Возрождается ансамблевая застройка с организацией городских площадей и пешеходных зон. Широко внедряется визуальная информация, проектируется безбарьерная среда для людей с ограниченной подвижностью, создаются детские и спортивные городки.

Заложенные планировочные принципы в структуре жилых районов обусловливаются стремлением достигнуть максимальных удобств для человека. Застройка проектируется с учетом своеобразия местных условий. К таким районам относятся жилой район в границах ул. П. Глебки — Матусевича, “Веснянка”, “Уручье”, “Сухарево”, “Красный Бор”, “Масюковщина”, “Лошица”, “Каменная Горка”, “Дружба”; кварталы по ул. Горецкого — Янковского, Бельского — Одоевского, Шафорнянская — Ложинская и др.

Выполнены проекты реконструкции жилых кварталов 1950–1960-х годов в границах пр. Ф. Скорины — ул. Козлова — Платонова — Гикало и микрорайона по ул. Орловской. Эта громадная работа требовала научного подхода и всестороннего осмысления.

После долгого перерыва опять востребованы проекты реконструкции основных городских магистралей: пр. Дзержинского, ул. Притыцкого — Кальварийской — Опанского, ул. Маяковского — Игуменского тракта. Эти проекты восстанавливают традиции ансамблевой застройки крупнейших магистралей Минска.

Предыдущая Следующая