Клапан 14 с ребристым направляющим хвостовиком прижат к седлу пружиной 11 через опорную шайбу 13. Регулировочная гайка 10 закрыта и закреплена колпачком 9. В верхней части корпуса просверлены отверстия для выхода сбрасываемого кла­паном сжатого воздуха в атмосферу.

Обратный клапан  предназначен для пропуска воздуха толь­ко в одном направлении — от компрессора в сторону рабочих органов.

На подвижном составе применяют обратные клапаны различ­ного конструктивного исполнения в зависимости от конкретных условий установки и применения.

Обратный клапан компрессора устанавливают для разгрузки компрессора от давления воздуха главного резервуара во время остановки компрессора и предотвращения утечки воздуха из пневмосистемы в случае неплотного прилегания нагнетательных кла­панов к седлам. Он имеет стальной корпус 4 (рис. 95) с прива­ренным резьбовым патрубком 1, клапан 7, пружину 5 и резь­бовую пробку 2.

Клапан уплотнен  навулканизированным резиновым кольцом, 8, а пробка — картонной прокладкой 3. Направляющий хвосто­вик клапана — пустотелый, с двумя диаметрально просверленны­ми отверстиями 9. Через патрубок 1 обратный клапан соединен с главным резервуаром, в коническое резьбовое  отверстие 6 ввернут предохранительный клапан.

Воздух из компрессора поступает под г клапан, отжимает его, преодолевая усилие пружины 5, и через отверстие 9 в хвосто­вике клапана и в патрубке 1 устремляется в главный резервуар.

При остановке компрессора клапан 7 усилием пружины и сжатого воздуха при­жимается к седлу и разобщает компрессор с главным резервуаром.

Обратный клапан резервуара состоит из седла 1 (рис. 96), клапана 3 с резино­вым уплотнением, пружины 4 и корпуса 5 клапана.

    Корпус навернут на хвостовик седла и. уплотнен резиновым кольцом 2. В собранном виде клапан с седлом вверты­вают в резьбовое отверстие фланца в днище воздушного резервуара, а в коническое / резьбовое отверстие седла 1 — штуцер напорной магистрали. Сжатый воздух, посту­пающий из компрессора, отжимает клапан 3, сжимая пружину 4, и проходит в резер­вуар через отверстие в теле корпуса 5. Пос­ле прекращения подачи сжатого воздуха или при обрыве напорной магистрали кла­пан 3 усилием пружины 4 и сжатого воз­духа прижимается к седлу 1 и предупреж­дает утечку воздуха из резервуара.