При установке рукоятки контроллера водителя на позицию ХЗ вал реостатного контроллера с позиции 13 начинает вращаться в обратном направлении, так как от провода 6 через контакт РК Ю-13 получает питание обмотка возбуждения серводвигате­ля СМ «Назад». Тогда (см. табл. 9) замыкаются его кулачковые элементы Ш1...Ш8, что приводит к постепенному ослаблению возбуждения независимой обмотки. Вал реостатного контроллера остановится на 9-й позиции. Если главную рукоятку контроллера установить на позицию Х4, то вал реостатного контроллера продолжит движение до 1-й позиции.

Пуск и разгон после выбега при скорости более 14...16 км/ч. В этом случае э. д. с. тяговых двигателей ве­лика. Поэтому при замыкании  контакторов ЛК1-, ЛК2, ТР1 и ТР2 реле выбега РВ не срабатывает и контактор Ш не включается. Тогда кулачковыми элементами Ш1,Ш8 будут выводиться секции Р30-Р37 реостата, увеличивая независимое возбуждение тяговых двигателей. По мере поворота вала реостатного контроллера на­пряжение на зажимах тяговых двигателей будет увеличиваться. Когда разность между напряжением контактной сети и э. д. с. тяговых двигателей достигнет 70...90 В, якорь реле баланса РБ отпадает и замкнется контактор Р, выводящий все секции пуско­вого реостата.

Дальнейшее движение вала реостатного контроллера зависит от положення главной рукоятки контроллера водителя. При этом на позиции  Х2 будет осуществляться рекуперативное торможение до достижения скорости, соответствующей 13-й позиции реостат­ного контроллера. Когда главная рукоятка контроллера водите­ля установлена на позицию ХЗ, вал реостатного контроллера дойдет до 17-й позиции и в зависимости от скорости вагона будет создаваться или режим тяги, или рекуперативного торможения. Если рукоятка контроллера водителя установлена на позицию Х4_} то изменится направление вращения вала реостатного контрол­лера: он будет поворачиваться в направлении к 13-й позиции, обеспечивая дальнейший разгон вагона. После выбега до момента включения контактора  Р вал реостатного контроллера движется с максимальной -скоростью и время выхода на безреостатную позицию не превышает 2 с.