Включение и пуск с остановки или после выбе­га на малой скорости. Перед включением контроллера водителя необходимо включить выключатель батареи и вспомо­гательных цепей ВВЦ, чем достигается включение, аккумуляторной батареи для питания цепей управления двигателя вентилятора. Включается также и двигатель компрессора для обеспечения пода­чи сжатого воздуха. При установке реверсивной рукоятки контрол­лера водителя в положение, соответствующее требуемому направ­лению движения, замыкается цепь тока через обмотку вентиля реверсора «Вперед» или «Назад». Вал реверсора занимает требуе­мое положение.

При включении автоматического выключателя срабатывают два реле: баланса РБ и напряжения PH, При нажатии педали безопасности ПБ вентиль ВГ выпускает воздух из тормозных цилиндров. Если главная рукоятка контроллера установлена на позицию XI, предварительно включен реверсор и нажата педаль безопасности (замкнут контакт ПБ), то включатся контакторы  ЛК1 и ЛК2. Контактор Л1 своими блокировочными контактами шунтирует контакты РК1 и РБ. Поэтому дальнейшая работа контакторов ЛК1 и ЛК2 не зависит от положения реостатного контроллера. При пуске (как и при малой скорости движения) э.        д. с. тяговых двигателей мала, поэтому срабатывает реле выбе­га РВ, включая обмотку контактора Ш, контакторы которого шунтируют секции реостата и пуск происходит при полном воз­буждении тяговых двигателей. Лишь незначительное ослабление возбуждения происходит благодаря включению контактора ТР2, шунтирующего часть реостата Р40-Р41.

Так как контакторы ЛК1, ЛК2, ТР1 и ТР2 включены, то в цепь питания якорей будут включены секции РЗ-Р11 пускового реостата, а в цепь их независимых обмоток возбуждения — рези­сторы Р30-Р38. Поскольку в этом случае э. д. с. тяговых двига­телей отсутствует или незначительна, ток проходит по обмотке реле выбега РВ и оно срабатывает, подавая напряжение на об­мотку контактора Ш. Он включается, шунтируя своими контакта­ми реостаты в цепи независимых обмоток возбуждения тяговых двигателей. Пуск будет происходить при наибольшем токе в этих обмотках (т. е. при максимальном возбуждении тяговых двигате­лей).