Однако соблюдение этого закона потребовало бы бесконечно большого числа ступеней регулирования пускового реостата. При ограниченном числе ступеней получается не плавное, а ступенча­тое уменьшение сопротивления пускового реостата во время раз­гона трамвайного вагона или троллейбуса. При этом каждый раз при отключении очередной ступени (секции) реостата появляется резкое увеличение (скачок) тока. Обычно задаются допустимыми колебаниями тока при выведении ступеней реостатов.

При непосредственной системе управления колебания тока мо­гут достигать ±(10...20)%, для чего потребуется лишь 8...12 пу­сковых ступеней. При  использовании автоматической системы пуска число ступеней значительно больше и колебания пусково­го тока от I_mах до I_min получаются значительно меньшими. Зна­чение  I_mах   выбирают из условий наибольшего возможно допусти­мого тока по реализуемому сцеплению, допустимого тока тягово­го двигателя, допустимого ускорения и зависит от выбранного ти­па двигателя, передаточного числа редуктора, диаметра колеса трамвайного вагона (троллейбуса). Обычно он на 20...40% больше часового тока тягового двигателя.

Расчетный пусковой ток I_u = (I_max  + I _min)/2. Находим точки и строим прямые линии a₁ b₁,a₂ b₂, a₃b_3, для наибольшего, среднего и наименьшего токов   I_max I_n и I_min  и значений U/I_max, U/I_n,U/I_min (см. рис. 139, б).

Прямая  a₁ b₁ соответствует наибольшему току, a₂ b₂ — средне­му и a₃ b₃ — наименьшему току. Область между линиями a₁ b₁ и a₃ b₃ представляет собой геометрическое место точек с током боль­ше, чем наименьший, и меньше, чем наибольший. Вертикальные прямые a₁ c, de и fg  соответствуют скоростной характеристике с включенными в цепь обмотки якоря двигателя секциями реоста­тов.

Проследим по рис. 139, 6 процесс разгона трамвайного ваго­на (троллейбуса). Пусть он начинается при токе I _mах (хотя пра­ктически для плавного трогания делают дополнительные ступе­ни, чтобы ток достиг максимального значения, постепенно нарас­тая от меньшего значения). Тогда началом пусковой диаграммы будет точка а₁, в которой при скорости, равной нулю, ток будет равен I_max. Сопротивление реостатов в омах соответствует отрез­ку О'а₁, в выбранном масштабе.