метро в Минске.

Предыдущая Следующая
В 1990-х, после распада СССР, город стал неофициальной столицей СНГ (тут находится штаб-квартира Содружества).
Прибыли. На улице все тот же противный моросящий дождик. И хотя по прогнозам мы и ожидали наличие дождя, но зонты оказались только у нас с супругой. Что ж, делимся одним зонтом с ребятами, сами прячемся под другой. Впрочем, сначала заходим на вокзал, чтобы обменять денег и купить билеты на вечер до Москвы в поезд №26 Минск - Москва (”Свислочь”).
Минский железнодорожный вокзал (чыгуначны вакзал) - суперсовременное здание, открытое не так давно. Огромное сооружение из стекла и металла самых разнообразных форм (из железнодорожных зданий что-то подобное по стилю построено в Самаре и Киеве). А до этого вокзал очень долго был в состоянии долгостроя. Вообще, Белорусская железная дорога считается одной из лучших на постсоветском пространстве. Тут сумели сохранить почти все поезда, ходившие во времена СССР, и даже пустить некоторые новые, например, Минск - Иркутск.
Прошли до Площади Независимости (Ленина), где Марина обнаружила Интернет-салон, куда мы ввиду плохой погоды и зашли на час (стоит менее 30 рублей на российские деньги). Когда мы вышли, дождь кончился, и даже проглядывало солнце. Продвинулись по Проспекту Скорины, позавтракали в Макдоналдсе, после чего фотографировались у нулевого километра дорог Беларуси у Дворца Республики и осмотрели натурные образцы военной техники советских войск за музеем Великой Отечественной войны.
По улочкам центра выбрались в район метро “Немига”, к красивому Свято-Духову Кафедральному собору. Перешли подземным переходом в сторону Проспекта Машерова к мемориалу погибшим в давке. Тогда, майским днем 1999 года, огромная толпа людей бросилась от неожиданного ливня с концерта под открытым небом в переход метро, возникла чудовищная давка, погибли 53 человека (подавляющее большинство - молодежь). В память об этом событии у выхода метро сооружен мемориал в виде обелиска и черных роз.

Предыдущая Следующая