метро в Минске.

Предыдущая Следующая

- И действительно есть необходимость в животных

- Конечно, разное же случается. Например, недавно на станции "Институт культуры" милиция обнаружила чемодан. Вызвали минеров - спецподразделение "Алмаз", так как мало ли что внутри может находиться. Те приехали, лазерным лучом просветили и видят, что там лежат два предмета, похожие на толовые шашки. Открыли, а там два куска мыла, которые по своей форме через лазер шашками казались, - какой-то военный домой ехал, да забыл чемодан. Смешно. Вот и нужны нам собаки, чтобы выявлять в случае чего взрывоопасные вещества, - и Виктор Иванович поднял трубку зазвонившего телефона.

Через тернии к звездам

В кабинете у начальника метрополитена Николая Трофимовича Андреева свежо. Сквозь открытое окно доносятся звуки оживленной площади Независимости.

- Слышал, в этом году метрополитен ждет пополнение.

- Да, информация у вас правильная. 1 сентября должна открыться новая станция метро "Могилевская", продолжение автозаводской линии, а также второе депо в Шабанах. По плану в этот день мы должны поехать по новому участку уже с пассажирами. А еще совместно с заводом медпрепаратов мы строим физкультурно-оздоровительный комплекс для наших работников, и, надеюсь, в этом году работа будет завершена.

- Какими будут следующие шаги

- Следующие ближайшие планы включают в себя продление той же второй линии от станции "Пушкинская" в сторону Запада - это еще три станции. Строительство уже идет полным ходом, но если сначала завершение работ планировалось в 2003 году, то сейчас называются уже другие цифры - 2004 - 2005-й. Помимо этого, сегодня ведется проектирование продления первой линии в сторону Уручья и Юго-Запада.

- А что касается третьей ветки

- Я думаю, что это произойдет не раньше 2015 года.

- Как Минское метро смотрится на фоне других Московского метро, например.

- Ну, с Москвой нам, наверное, сравниваться и не следует, поскольку все показатели там в 15 - 20 раз выше. Хотя в финансовом плане мы, конечно, выглядим похуже - и по зарплате, и по эксплутационным расходам. Но если брать такие похожие на наш метрополитены, как в Харькове или Киеве, - пусть они немного больше, - то здесь мы наравне. Остальные метрополитены отнюдь не лучше, а порой и хуже.

Предыдущая Следующая