Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


- Низкая культура у наших пассажиров. Вот, к примеру, подбегает молодой парень к вагону и держит дверь, не давая ей закрыться до тех пор, пока не подойдут неторопливо его дружки. Мало того, что задерживают весь состав, так ведь и двери ломают. А когда давку устраивают на станции "Площадь Якуба Коласа" и все норовят в один вагон сесть. Зачем Не последний же поезд. Через пару минут следующий подойдет. Бывают и откровенно обидные ситуации. Машинист следит за тем, что происходит у дверей состава, глядя в большие, специально установленные по ходу движения на платформе, зеркала. Некоторые же, кто торопится сесть именно в твой поезд и бежит со стороны первого вагона, считают, что ты смотришь именно на них. И если вдруг ты закрываешь двери перед ними - то воспринимают это как личное оскорбление. Но ведь это не так. Я их просто не видел...

И вот мы снова в туннеле. Немного привыкнув к довольно-таки однообразному "пейзажу" за стеклом, почему-то вспоминаешь заметки многолетней давности из еще союзных газет о страшных монстрах-крысах, оккупировавших московскую подземку, о втором спецметро для правительства, засекреченных в свое время переходах... По поводу крыс и прочей нечисти Андрей Трушкевич сказал просто: "Я был в Москве и могу точно сказать, что у нас минимум на порядок чище, чем там, и грызунам особого раздолья здесь нет. Что же касается отдельного метро или каких-либо специальных туннелей, то я о них не слышал, а то, что метро является объектом гражданской обороны, - так это везде так".

За разговором как-то незаметно проехали большую часть пути. Впереди показалась станция "Парк им. Челюскинцев". Когда-то мальчишки, мечтавшие стать машинистами, могли сделать первые профессиональные шаги именно на этой станции. Точнее, не в метро, а наверху - там, где детская железная дорога. Но это было давно. Сейчас эта профессия потеряла былую привлекательность и романтику. Иные появились ценности и ориентиры. Вот и Андрей Вячеславович с некоторой ностальгией вспоминает время, когда машинистам, прошедшим миллион километров, вручали памятные знаки, грамоты. Может, сейчас это кому-то кажется ненужным, наивным, а зря. Это ведь знаки внимания к людям, признание их заслуг. Да и чего скрывать: зарплата раньше была также не в пример нынешней.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz