Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая




"Вечерний Минск" /№148 от 03.08.2001/
Елена Корниенко

До встречи на "Могилевской"

До открытия станции метро "Могилевская" осталось чуть более трех недель. 1 августа состоялся пробный прогон электропоезда от "Автозаводской" до "Могилевской". Протяженность нового участка — 2,59 километра. Со столь сложными геологическими условиями минские метростроевцы встретились впервые. Еще в послевоенные годы в этих местах были сплошь болота и топи. Новой станции пришлось даже делать свайное основание — для надежности.

"Могилевская" обещает быть самой технологичной станцией в Минском метрополитене. Здесь применены современная поездная связь, новые типы оборудования. Учтены и ограниченные возможности людей с нарушением опорно–двигательного аппарата, инвалидов–колясочников — под землю их будут опускать лифты.

Ведет строительство предприятие Минскметрострой. Сегодня активно ведутся наладочные и отделочные работы, настройка оборудования, благоустройство прилегающей территории.

За счет совершенствования проектных решений сэкономлено капитальных вложений в сумме более 2,5 миллиарда рублей. Эти средства планируется направить на выполнение первоочередных работ по продлению метрополитена до станции "Уручье".

В первом поезде собралась представительная команда: премьер–министр В. Ермошин, председатель Мингорисполкома М. Павлов, руководители предприятий и ведомств. Как сказал Владимир Ермошин, альтернативы строительству метро сегодня в Минске нет. Это стратегическая линия развития города. Премьер также поздравил метростроителей и пожелал им счастливо закончить работы, чтобы по традиции города любой минчанин в день открытия новой станции 24 августа мог посетить ее, не покупая билета. И попутешествовать по всему Минскому метрополитену бесплатно.



"Частная собственность" - число и автор не установлены
Из досье "Частной собственности"

Мысль "а не построить ли нам метро в Минске" посетила головы членов Совета Министров СССР еще в далеком 1977 году, 4 февраля. И уже 3 мая названного года первый из полусотни экскаваторов вынул из земли первый ковш грунта на месте будущей станции минского метро -- "Парк Челюскинцев". А 16 июня того же года метростроевцы, присланные на помощь Минску из 50 городов Советского Союза, забили первую сваю. Первый тоннель, протяженностью 692 метра, прокладывали от Парка Челюскинцев до ул.Волгоградской.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz