метро в Минске.

Предыдущая Следующая

«Могилёвская» – это уже двадцатая станция столичного метро. Но она кардинально отличается от всех своих «предшественниц». Внедрение новых технологий при проектировании и строительстве позволило сделать ее более современной, а главное – компактной и уютной. И несмотря на то, что метростроевцам пришлось сражаться со сложными геологическими условиями, внешний и внутренний вид станции впечатляет. Лестничные спуски входов оснащены остекленными павильонами. Впервые в отечественном метростроении на «Могилевской» предусмотрены специальные лифты для инвалидов. Но главным отличием является двухуровневая компановка станции, благодаря которой удалось сократить ее длину, а специальные помещения разместить на уровне касс. Тепло под землю будет поступать не от внешних сетей, а за счет утилизации тепловой энергии, выделяемой подвижным составом, работающим оборудованием.

Необычно на белоснежном фоне (большая часть станции и колонны отделаны белым мрамором) смотрятся синие подвесные ячеистые потолки.

«Могилевская» впечатлила и Президента. Открытие станции он назвал неординарным событием, «которое красноречиво свидетельствует, как растет и расширяется наша столица, насколько динамично развивается экономика государства». «Решая те или иные проблемы, – отметил А. Лукашенко, – мы стараемся идти от нужд и забот человека».

Подземка перевозит более четверти пассажиров нашего города, способствует интенсивности и бесперебойности движения. Введение в эксплуатацию новой станции поможет улучшить транспортное обеспечение жителей двух микрорайонов, где проживает около 150 тысяч человек.

Глава государства стал одним из первых пассажиров поезда, следовавшего с «Могилевской» до «Автозаводской». После чего поблагодарил всех рабочих, специалистов, которые внесли свой вклад в строительство этого участка.

Александр Лукашенко пообещал, что метро будет строиться во всех направлениях, с использованием новейших технологий. «Но надо это делать качественно, – отметил он, – чтобы сооружения сохранились на века». Обращаясь к метростроевцам, Президент пригласил их к тесному сотрудничеству. В то же время он поставил перед ними задачу – строить метро в два раза быстрее и дешевле. Кстати, новые технические решения на «Могилевской» позволили сэкономить 2,5 миллиарда рублей, которые будут направлены на выполнение работ по продлению первой линии метрополитена до станции «Уручье».

Предыдущая Следующая