Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


С целью уменьшения пассажиропотока на пересадочных станциях предполагается несколько переориентировать маршруты наземного транспорта. К примеру, чтобы от проспекта Пушкина до Комаровского рынка можно было доехать прямым троллейбусом, не пользуясь при этом метро. Как пассажир, однако, позволю себе усомниться в эффективности такой меры: ни один прямой троллейбус не доставит меня на место быстрее поезда метро, даже если ехать с пересадками.

Как одна из ближайших перспектив рассматривается и вовсе не популярная, но необходимая с точки зрения безопасности мера. После изучения пассажиропотоков на входах, выходах и по переходу (тоннелю) планируется изменить схему движения пассажиров на пересадочном узле. С "Октябрьской" на "Купаловскую" можно будет попасть по эскалатору, а обратно — только по переходу. Кроме того, планируется закрыть вход на станцию "Октябрьскую" через вестибюль со стороны ГУМа. Попасть в метро пассажиры смогут со стороны Дома офицеров.

В качестве более отдаленной перспективы предлагается строительство подземного вестибюля с выходом на площадь перед Дворцом Республики. Это, по мнению проектировщиков, также поможет разгрузить пересадочные станции.

Самым, пожалуй, надежным, но и самым отдаленным во времени станет третий этап работ. Это строительство первого участка 3–й линии метрополитена, которая свяжет Зеленый Луг с улицей Жуковского. Новая артерия пересечет 1–ю линию метрополитена на станции "Площадь Независимости", а 2–ю — на "Фрунзенской". Таким образом, лет через 10 в центре города оформится пересадочный треугольник, благодаря чему на "Купаловской — Октябрьской" станет свободнее.




"Метрострой" /№8-1988/
В.Телепней, Н.Кондаков

Двухуровневые станции

Совершенствования объемно-планировочных решений станций, в частности, создание многоуровневых конструкций - наиболее рациональный путь повышения качества транспортного обслуживания, улучшения условий работы эксплуатационного персонала, а также снижения материалоемкости, трудоемкости и стоимости строительства.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz