|
Прекращена монополия в строительстве южноуральского метро 21 марта в правительстве Челябинской области сообщили о расторжении договора с заказчиком и подрядчиком проекта, до сих пор обе эти функции выполняло одно муниципальное предприятие "Челябметрострой". Реорганизация строительства призвана спасти сроки открытия первого участка подземки. Сейчас единственный комплекс "Ловат" простаивает в ожидании ремонта. В 2008 году планируется приобрести второй тоннелепроходчик за счет областного бюджета. Его стоимость составляет более 300 миллионов рублей. Владимир Дятлов, первый заместитель губернатора Челябинской области, говорит: "По сути, город отказался или признал, что он не сможет выполнить финансовые обязательства по софинансированию покупки этого комбайна". Но техническое оснащение - не единственное препятствие в строительстве метро. В середине апреля договор с муниципальным предприятием "Челябметрострой" будет расторгнут. Решено создать единую дирекцию строящегося метрополитена. Ей поручат проводить конкурсы среди подрядчиков и поставщиков стройматериалов. Станции и отдельные тоннели подземки разделят на несколько лотов, каждый из которых достанется различным предприятиям. Эти изменения помогут лучше осваивать выделенные средства и увеличить темпы строительства. "Те деньги, которые область и российский бюджет выделяют на строительство метрополитена, хронически не осваиваются. Например, с прошлого года осталось неосвоенными почти 400 миллионов рублей", - сообщил Владимир Дятлов. Метро в Челябинске будет строиться по международным стандартам Организация-подрядчик строительства метро в столице Южного Урала, получила сертификат соответствия требованиям ГОСТ ИСО 9001 - 2001. Документ подтверждает, что все горнопроходческие работы, которые выполняет организация, соответствуют международным стандартам, сообщает "Накануне.ру". Такой сертификат дает организации преимущества при участии в конкурсе на выполнение подрядных работ. Для того чтобы получить этот сертификат, метростроевцы готовились больше полугода. Специалисты проходили переподготовку, разрабатывалась специальная программа работы, вносились изменения в штатное расписание и систему управления предприятием. |
||||
Copyright
© 2001-2009 г. Метро в Минске. Все замечания, комментарии прошу присылать сюда: Последние ссылки по теме: |