метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Помимо срыва графика метростроевцев, как главного подрядчика, волнует, конечно, и финансовый вопрос. Пока «Алла» спит – ее труд не оплачивается, а значит, простои обходятся гораздо дороже самой напряженной работы. Ситуацию пробуют разрешить с разных сторон. Во-первых, генеральный директор «Метростроя» Константин Абрамчук вылетел в Москву на переговоры с канадской стороной. Во-вторых, его заместитель Геннадий Коваленко наряду с традиционными месячными отчетами поднимет этот вопрос на сегодняшнем заседании штаба координации работ по строительству метрополитена, которое состоится сегодня в областном министерстве строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства. Итоги станут известны в понедельник.

Челябинское метро помогут строить варяги

1 апреля 2008 г.
В мае Челябинскую область посетят представители российских компаний, специализирующихся на строительстве метрополитенов. Метростроевцы приедут на Южный Урал по предложению президента Ассоциации строителей России Николая Кошмана, чтобы рассмотреть возможности сотрудничества, сообщил Mega-U.ru источник в областном правительстве.
О необходимости привлечения дополнительные силы для строительства челябинского метро шла речь на мартовской встрече губернатора Петра Сумина с Николаем Кошманом. Для того, чтобы прокладывать «подземку» хорошими темпами, требуется в 2–3 раза больше рабочих, чем занято на сегодняшний день. То есть необходимо привлечь 1–1, 5 тысячи квалифицированных рабочих, в то время как сейчас на объектах работают только 450 человек.
Напомним, первую пусковую линию челябинского метрополитена планируется ввести в 2012 году. Несмотря на то, что тоннели прокладываются с некоторым отставанием, темпы строительства все же значительно возросли. За 2007 год метростроевцы проложили около 1 километра перегонного тоннеля, включая обделку тюбингами. Тогда как в 2006 году прошли вполовину меньше — 568 метров.
Ксения Сидорова, специально для Mega-U.ru

Предыдущая Следующая