метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Сейчас линии столичного метро составляют 298 километров.

При этом Гаев отметил, что бюджет Москвы берет на себя обязательство по строительству к 2015 году 60 километров линий метрополитена.

"Сегодня метро перевозит более 9 миллионов пассажиров в будни, тогда как при комфортных перевозках оно рассчитано на 7 миллионов человек", - отметил Гаев.

По его мнению, для повышения комфортности перевозок необходимо строить не только новые линии, но и дополнительные пересадочные станции.

"Ежедневно 200 тысяч человек пользуются пересадочными станциями, и пассажиропоток, особенно в будние дни, на пересадочных станциях все время растет", - сказал Гаев.

Он сообщил также, что для повышения комфортности перевозок пассажиров в столичном метрополитене будет постепенно заменен подвижной состав.

"В 2008 - начале 2009 года мы заменим весь подвижной состав на новые поезда типа "Русич" на Покровско-Митинской (Арбатско-Покровской) линии. В 2009 году поезда нового поколения начнут поступать на кольцевую и Калининскую линии метро", - сказал Гаев.

По его словам, новые поезда обладают более бесшумным ходом, усовершенствованной тормозной системой и новой системой вентиляции.

Питерская подземка: расцвет в конце тоннеля

В распоряжении «МК в Питере» оказалась уникальная схема развития петербургского метро, разработанная «Метростроем». В 2030 году у нас под ногами раскинется целый подземный город.

Ближайшие планы, которые стоят перед руководством петербургского метрополитена, хорошо известны. В 2008 году в Северной столице должен начать действовать так называемый Фрунзенский радиус (четыре станции метро – «Спасская», «Обводный канал», «Звенигородская» и «Волковская»). Он призван связать «отрезанные» сегодня от подземного транспорта южные районы с центром Петербурга. Кроме того, на ближайшие 2-3 года намечено сооружение наклонного хода к станции «Адмиралтейская» и второго наклонного хода к «Спортивной», а также открытие новой станции в промзоне «Парнас».

Предыдущая Следующая