Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая




Транспортные проблемы в столице сегодня если не стали глобальными, то, по крайней мере, не могут не волновать каждого из нас. Особенно по части развития пассажирского транспорта, входящего в коммунальную собственность. О них-то и стоит поговорить в преддверии 2001 года, открывающего так называемый век коммуникаций. Поможет нам в этом начальник отдела развития производственного управления транспорта и связи Мингорисполкома Юрий ТРУС.

- Юрий Владимирович, считается, что Минск в достаточной степени охвачен транспортными коммуникациями. По крайней мере, с пассажироперевозками дела обстоят намного лучше, чем в других столицах стран СНГ...

- Практически в городе перевозки пассажиров осуществляют все виды общественного транспорта, принадлежащего ПО "Минскгорэлектротранс", МГП "Минскпассажиравтотранс" и метрополитену. Производственное объединение "Минскгорэлектротранс" включает в себя 5 троллейбусных и 1 трамвайное депо, 40 диспетчерских станций, 75 тяговых подстанций, содержит 62,4 километра трамвайных путей, 493,9 километра контактной сети, 995 троллейбусов и 158 трамваев. "Минскпассажиравтотранс" имеет 7 автобусных парков, 3 автовокзала, столько же автостанций, 31 диспетчерскую станцию, центральные авторемонтные мастерские, 1730 автобусов, в том числе 1250 городских. Хозяйство метрополитена включает 2 линии протяженностью 21,91 километра, 19 станций, электродепо "Московское". Думаю, для ваших читателей будет интересным узнать, что ежедневно (в рабочие дни) на перевозках пассажиров у нас заняты 817 автобусов, 767 троллейбусов, 119 трамваев и 136 вагонов метро. В месяц в среднем в столице общественный транспорт перевозит 81 миллион 448,3 тысячи человек. По этой цифре, кстати, можно судить о его нагрузке.

- И о нагрузке на городской бюджет, не так ли

- Плановые расходы на эксплуатацию транспорта составляют на 2000 год 28,7 миллиарда рублей, или 9% бюджета. Кроме того, за счет средств целевого сбора на восстановление и обновление транспорта предусмотрено дополнительно 13,8 миллиарда рублей. В целом же окупаемость городских перевозок (данные за 8 месяцев. - ПРИМ.АВТ.) составляет 29,6%, в том числе автобусами - 24,9%, трамваями-троллейбусами - 29,2, метро - 41,2%.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz