Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


Линия предусматривает поточный метод обработки колесных пар по позициям, на которых выполняется определенный объем работ. На каждой из них колесная пара фиксируется и перемещается на последующую с помощью выталкивающих механизмов и приспособлений. Для удобства путь линии поднят над уровнем пола на 500 мм.

Позиции, требующие обработки симметрично расположенных элементов колесных пар, оборудованы поворотными кругами.

На поточной линии - стенды: монтажно-демонтажные, обкатки колесных пар, геометрических измерений, магнитной и ультразвуковой дефектоскопии; колесно-токарный станок "Рафамет" проходного типа; моечная машина низкого давления, баки и насосная станция которой расположены в подвальной части фундамента; моечный агрегат для букс и редукторов с конвейером; автоматическая установка для промывки подшипников с баком; лотки их транспортировки и др. Каждым стендом на поточной линии можно управлять вручную и централизованно при полной автоматизации работ. В дальнейшем предусматривается создание центрального диспетчерского пульта управления.

В слесарно-механическом отделении производственных и объединенных механических мастерских станочное оборудование установлено на виброизолирующих опорах. Такое решение не требует устройства бетонных фундаментов и упрощает замену станков.


"Гудок" /23.07.2004/
Эдуард Трошин

Юбилей Минской подземки

У работников метрополитена столицы Беларуси - юбилей. 20 лет назад началось регулярное движение поездов от станции "Институт культуры" до станции "Московская". В 1985 году было начато строительство второй линии метро, которая стала функционировать в 1990 году.

В настоящее время Минский метрополитен включает в себя две линии протяженностью 23, 7 километра с двадцатью станциями, которые соединяют 8 районов города. Метро - наиболее комфортабельный, надежный, экологически чистый вид городского транспорта, обладающий достаточно высокой скоростью. Ежесуточно на нем перевозится от 740 до 840 тысяч пассажиров, что составляет более четверти общегородских перевозок. Минский метрополитен продолжает строиться. Утверждена схема третьей линии. С ее вводом протяженность минского метро достигнет 59 километров.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz