метро в Минске.

Предыдущая Следующая

По его словам, в настоящее время метростроители заняты продлением второй линии от станции метро "Пушкинская" до станции "Каменная Горка". В дальнейшем, отметил руководитель предприятия, активно будет развиваться строительство первой линии метрополитена. В частности, в минувшем году уже начато строительство участка от станции "Восток" до станции "Уручье" "для того, чтобы связать крупный жилой массив, который формируется в районе кольцевой дороги", сообщил он.

Кроме того, проинформировал С.Мерцалов, в текущем году планируется полностью завершить работы над архитектурным проектом четвертого участка первой линии метрополитена – от станции метро "Институт культуры" до станции "Петровщина".

Данный участок, по мнению руководителя предприятия, позволит "связать очень крупный жилой массив района "Юго-Запад" практически со всеми районами города". Проектирование данного участка "ведется форсированными методами для того, чтобы уже в текущем году начать первый этап работы", сказал С.Мерцалов.

Он отметил, что в 2010 году строительство первой и второй линии столичного метрополитена может быть завершено. В то же время, сообщил он, в план развития Минска до 2030 года, включено и развитие третьей линии метро.

"Труд" /от 7.01.1978/
Г.Круглов

Строится метро в Минске

Участок Ленинского проспекта – центральной магистрали белорусской столицы, от площади Калинина до улицы Толбухина превратился в строительную площадку. Буква «М» мелькает повсюду – на касках рабочих, на ярких зеленых вагончиках, в которых разместился штаб строительства, на машинах и оборудовании. «Мы строим метро» – этот транспарант алеет по всей ширине проспекта.

Машинист-бригадир сваебойной установки Н. Полезнов вбил первую 13-метровую сваю в будущий котлован. Установлен первый чугунный тюбинг будущего тоннеля первой станции «Парк Челюскинцев». Маркшейдер А. Банщиков, штурмaн подземной проходки, держит курс строго на Волгоградскую.

Первый 220-тонный проходческий щит собран из деталей, поступивших из Харькова. Стальные сваи прислал Донецк. Созданный недавно институт «Минскметропроект», филиал московского «Метрогипротранса», возглавил москвич Ю. Плотников – бывший главный инженер проекта головного института. В Минск перебазируются специалисты тоннельного отряда №1 Главного управления по строительству тоннелей и метрополитенов Министерства транспортного строительства СССР, только что закончившие на Кавказе прокладку тоннеля под Лысой горой для новой железнодорожной магистрали Краснодар-Туапсе. На строительство приглашены специалисты из Киева, Баку, Ташкента и других городов, имеющих метро.

Предыдущая Следующая