Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


- Хочу сразу задать такой вопрос: почему наличие слабых грунтов на трассе стало для вас неожиданностью

В.Ж: - "Неожиданность", как мне кажется, это не совсем подходящее слово. Дело в том, что на стадии подготовки технико-экономического обоснования исследование грунта в соответствии с нормативами проводится путем бурения скважин через каждые 200 метров. Этот "шаг" оказался слишком широким, и сначала мы торф не обнаружили. А вот на стадии разработки строительного проекта, когда инженерно-геологические изыскания стали более детальными, мы увидели, что между станциями "Раковская" и "Каменная горка" - два участка длиной около ста метров каждый, где вместо обычных для Минска супесей, суглинков и песчаных грунтов лежит торф. Глубина пластов составляет от восьми до десяти метров, а это значит, что тоннели должны пройти сквозь их толщу или чуть выше. Проблема состоит в том, что торф - очень плохое основание, к тому же под воздействием воздуха и воды он разлагается.

- Наверняка с чем-то подобным в мире уже сталкивались. Не пробовали использовать опыт коллег

В.Ж.: - Разумеется, мы обратились за помощью к коллегам, в том числе и к специалистам из Австрии, имеющим самый большой опыт по применению так называемой "струйной" технологии замещения грунтов. Они предложили нам использовать такой метод: через специально пробуренные скважины давлением воды размыть торф, а образовавшуюся пустоту заполнить цементно-песчаной смесью. Это решение технически безукоризненно, но стоимость строительных работ составила бы не менее 2,5 млн долларов!

Чуть более дешевый вариант, основанный на принципе усиления слабого грунта, предложили ленинградские метростроители. Их идею мы тоже отклонили, потому что такое решение не давало стопроцентной гарантии надежности и в конце концов город мог получить несколько сот метров аварийного участка тоннеля метро.

- Кстати, в самом Петербурге из-за проблем на одном из перегонов уже несколько лет не действует целая линия метрополитена.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz