Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


Кстати, вы не бывали в подземке крупнейших городов мира Смею вас заверить, после нашего метро - зрелище далеко не для слабонервных. Я даже не хочу говорить про чистоту поездов и станций; в конце концов, граффити - это искусство. А вот как реагировать бывшему гражданину СССР, привыкшему к мрамору и подземным памятникам, на зловонные ручейки, текущие в метро Лондона Если в Америке при виде мышки, мирно снующей между шпалами, раздается чей-то истошный визг, не сомневайтесь: это визг бывшей советской женщины. Местные уже давно привыкли и даже не догадываются, что метро может быть другим. Пока не попадут к нам, конечно. Вообще единственным преимуществом американского метро над нашим является наличие кондиционеров в вагонах - там бы не запотели стекла, если бы люди не смогли открыть форточки, как это случилось при аварии в Минске 13 июля. Тем не менее, духота на станциях западных сабвеев не может конкурировать с нашей прохладой.

Что касается происшествий под землей, то одна из крупнейших аварий в истории метрополитена произошла в Нью-Йорке 1 ноября 1918 года, когда машинист, имевший лишь двухдневный опыт вождения, да и то по другому маршруту, вел состав из пяти вагонов в час пик. Не зная дороги, Энтони Лучиано повернул не в ту сторону, затем понял свою ошибку и задним ходом вернулся на правильный путь. Желая нагнать потерянное время, он увеличил скорость состава до 30 миль в час вместо на данном перегоне дозволенных шести. Пассажиры и без того были напуганы огромной скоростью, когда в результате резкого поворота первый вагон сошел с рельсов и вылетел в правый угол туннеля. Следом за ним последовал второй, который врезался в первый, ломая на куски деревянные стены и расплющивая людей. Остальные вагоны проехали вдоль железных конструкций по бокам туннеля, местами серьезно повредивших их обшивку. Звук крушения был слышен на расстоянии 2 миль. 85 человек были извлечены мертвыми, более 100 получили серьезные ранения. Из первого вагона не выжил никто. Результатом было усиление контроля за тем, чтобы срок обучения вождению поездов составлял не менее трех месяцев.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz