Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


Этим летом первой линии минского метро исполнилось 15 лет. Срок достаточно солидный. Не связаны ли участившиеся поломки с необходимостью капитального ремонта некоторых его участков

Перерывы в работе метрополитена 13 и 28 июля были связаны с неисправностью подвижного состава, причем во втором случае из-за поломки в автосцепке произошло разъединение вагонов во время прохождения состава между станциями "Октябрьская" и "Площадь Победы". Минут сорок людям в отцепившихся вагонах пришлось ждать помощи. Сразу же было включено аварийное освещение как в туннеле, так и внутри состава, но самым неприятным было то, что отсутствовала связь с машинистом и некому было объяснить пассажирам, что случилось. Хотя такие неполадки имели место в других метрополитенах, для нас это - совершенно необычный случай, первый за всю историю работы.

Каким образом в таких ситуациях осуществляется эвакуация пассажиров

Существуют инструкции, согласно которым при любой неисправности мы принимаем все меры для доставки пассажиров на ближайшую станцию. Вывод людей пешком осуществляется крайне редко, лишь когда все остальные варианты невозможны. В данном случае при помощи вспомогательного поезда части аварийного состава были выведены на станции "Площадь Победы" и "Октябрьская". Вообще по нашей статистике количество технических неполадок соразмеримо с уровнем прошлого и позапрошлого года, просто последние случаи не имели себе равных по продолжительности перерыва движения. Таким образом у пассажиров сложилось впечатление, что количество поломок увеличилось. Обычно же мы заменяем неисправные составы без перерыва движения.

Были ли усилены меры безопасности в метро после трагедии на Немиге

Была образована комиссия Мингорисполкома, задача которой заключалась во внеплановом осмотре всех подземных пешеходных переходов города, составлен долгосрочный план устранения найденных недостатков. Члены комиссии также ознакомились с опытом организации проведения массовых мероприятий вблизи метро в Москве, где эта работа поставлена очень серьезно. Мы всегда закрываем станции метрополитена, когда ожидается большое скопление народа. Например, во время проведения футбольных матчей, митингов. Что касается 30 мая, то с тем количеством людей метро бы справилось без особых проблем. Если бы толпа была задержана хотя бы на несколько минут непосредственно перед ступеньками лестницы или в самом переходе, мы бы развезли ее буквально двумя-тремя поездами.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz