Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


Две действующие линии -- это далеко не предел возможностей минского "андеграунда". Еще в самом начале 80-х было разработано три базовых линии... Где третья

Удалось узнать, что начало ее -- в районе улицы Казинца. Затем следуют улицы Корженевского, Аэродромная, Жуковского, вплоть до пересечения с первой линией на "Площади Независимости". Потом -- улица К.Цеткин и пересечение уже со второй веткой на "Фрунзенской". Далее проезжаем проспект Машерова, улицу В.Xоружей, площадь Бангалор и, в конце концов, устремляемся в Зеленый Луг. Так будет, как только закончатся стройки в Уручье, на "Каменной горке" и Юго-Западе. Будет, конечно, и классический разгрузочный треугольник: площадь "Независимости" -- "Фрунзенская" -- "Купаловская".

Четвертая линия пока находится в стадии предположений и незавершенных проектов. Скажем, "Минскградо" настаивает на том, чтобы "четверка" шла из Чижовки через Серебрянку и, пересекшись сначала со второй веткой на "Тракторном заводе", а затем -- с первой на "Якуба Колоса", соединялась с третьей. Все отличия предложения "Минскметропроекта" сводятся к тому лишь, чтобы пересечение было не на "Якуба Коласа", а на "Академии наук". С последующим выходом на площадь Бангалор, где четвертая линия пересечется с третьей, но не вольется в нее.

Были и другие идеи. Московские специалисты еще в 80-х годах неоднократно предлагали пустить "четвертую", как начало кольца.

Все это -- в отдаленном будущем. По словам начальника отдела трассы ОАО "Минскметропроект" Владимира Невстратова, у столицы будет четыре линии и, может быть, даже первое кольцо метро. Лет через... пятьдесят.

Куда быстрее, говорят специалисты, Минский метрополитен перейдет на пятивагонную систему и сократит график прибытия поездов до сорока секунд.



"Белорусские новости" /19.08.2002/
отдел новостей

После введения раздельных проездных билетов доходы минского метро увеличились на 7 процентов

После введения раздельных проездных билетов доходы столичного метро за месяц увеличились на 7 процентов. Об этом рассказал начальник УП "Минский метрополитен" Николай Трофимов.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz