метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Многие думают, что ток проходит по рельсам. Полная чепуха! Почему же тогда занудливый автоинформатор твердит: "Отойдите от края платформы! На путях метрополитена высокое напряжение!" Да нет там никакого напряжения! Зачем же тогда вводить нас в заблуждение Непонятно... А как быть, если на пути упали вещи Обращайтесь к дежурному по станции. Такие случаи бывают 1-2 раза в неделю. Что чаще роняют Перчатки, кошельки, сумочки, зонтики. Достают их приспособлением, напоминающим клещи с длинными ручками. Пару месяцев назад молодая пара обронила обручальное колечко. Поднять его удалось лишь с десятой попытки...

"Свалка" на эскалаторе

А не задумывались ли вы о том, что опасность может подстерегать на эскалаторе Посмотрите, сколько людей на "Октябрьской" каждый день "штурмует" узкую "лестницу-чудесницу" В феврале 2001 года здесь чуть не произошла трагедия. Пьяный(!) пассажир поднимался на эскалаторе в сторону ГУМа и, потеряв равновесие, упал, загородив проход. Эскалатор остановили не сразу. За какие-то 10 секунд образовалась людская "свалка". Правда, на этот раз пронесло (не считая ушибов, синяков, царапин, изодранной в клочья одежды), хотя нескольких пассажиров эскалатор так и вынес лежащими!

В УП "Минский метрополитен" мы выяснили, что каждый месяц на эскалаторах происходит 6-7 инцидентов. Немало! Кто в них виноват Дачники с тележками то и дело упускают свой "транспорт" или подсовывают поклажу кому-то под ноги. В гребенку эскалатора часто попадают шубы, пальто, каблуки. До тяжелых травм дело практически не доходит. Довольно часто страдают пожилые люди, которые не могут удержаться на лестнице (скорость ее движения -- 0,75 м/с)! Добавим, что в минском метро сегодня насчитывается 27 эскалаторов (они рассчитаны на 45 лет работы, но через каждые 8-10 лет эскалатору требуется капитальный ремонт).

Пока гром не грянет..

Ничто не предвещало трагедии в переходе станции метро "Немига" в 1999 году. А бронзовые розы там лежат. Опасность рядом с нами и сегодня. Это особенно чувствуешь на пересадочной станции "Октябрьская" в час пик. Поток пассажиров столь велик, что становится страшно. Даже 2 эскалатора, работающих на подъем в сторону ГУМа, не могут вместить всех людей. При проектировании тоннеля между "Октябрьской" и "Купаловской" специалисты ОАО "Минскметропроект" немного просчитались, и сегодня людской поток в нем в 2 раза больше, чем планировалось при строительстве!

Предыдущая Следующая