Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


\


"Частная собственность" /№33 от 05.09.2002/
Александр Градюшко

Подземка: мы едем, едем, едем...

Представьте себе минское метро в час пик. Переполненные вагоны. Давка возле эскалаторов. Жуткая толчея на станции "Октябрьская" (есть реальный шанс угодить на рельсы). Все куда-то спешат. Поезда как назло все нет, а в битком набитых составах орудуют карманники! Просто ужас какой-то! Поэтому новость о том, что с 31 августа по линии "Восток-Институт культуры" стали курсировать пятивагонные поезда, а интервал движения в час пик сократился до 2 минут, минчане восприняли "на ура". Дескать, наконец-то будем ездить с комфортом!..

Проблем у минского метрополитена, тем не менее, "выше крыши", и долгожданный пятый вагон всех их не разрешит. Пользуясь метро, мы рискуем невзначай оказаться на рельсах, быть затоптанными на эскалаторе (пассажиропоток за последние годы значительно вырос!), остаться без денег и документов (недавно на наших глазах на станции "Якуба Коласа" у женщины стащили кошелек). "Подземка" полна сюрпризов, в том числе не очень приятных (многие именно в метро предпочитают сводить счеты с жизнью). Но не будем о грустном. Приглашаем вместе с нами проехаться и посмотреть, что в метро изменилось к лучшему.

"Голубой вагон бежит, качается..."

Допустим, вы куда-то спешите. Не надо заглядывать в тоннель! Поезд подойдет уже скоро: интервалы между их прибытием отныне составляют 2 мин. утром и 2,5 мин. вечером. Пассажиры заметили, что состав из 5 вагонов сейчас занимает почти всю платформу (ее длина -- 102 м), а первый и последний вагоны останавливаются в 2,5-3 метрах от лестницы или эскалатора. Больше не нужно бежать к двери! Помимо того, на многих станциях перенесли знаки остановки первого вагона (полосатые рейки), отодвинули дальше зеркала, а также повесили новые электронные часы для машинистов.

Для первой линии метро Мингорисполком закупил 23 промежуточных вагона стоимостью 346.000 у.е. каждый, из которых 12 произведены АО "Вагонмаш" (г. Санкт-Петербург), а 11 сошли с конвейера "Метровагонмаш" (г. Мытищи Московской обл.). Неужели наша мэрия раскошелилась на 8 млн. долларов Ага, как бы не так! В обмен на 12 вагонов мы поставили в Питер 42 автобуса "МАЗ" стоимостью около 80 тыс. у.е. каждый. А какова комфортность новых вагонов (кстати, все они голубого цвета) В них очень светло, чисто. В остальном все то же самое. На второй линии мы увидим пятый вагон еще нескоро.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz