Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 



Предыдущая Следующая


Своеобразная планировочная структура города, выделившая по своей значимости два почти равноценных пассажирообразующих направления, определила необходимость проработки' нескольких вариантов положений трассы как в плане, так и в профиле. В результате технико-экономического сравнения вариантов для первоочередного строительства был рекомендован участок трассы, проходящий в основном в районе главной магистрали города - Ленинского проспекта от станции "Институт культуры" до станции "Московская" протяженностью 8,6 км с 8 станциями.

Большая творческая удача специалистов Метрогипротранса - предложение по размещению станции "Площадь Ленина", благодаря которому стало возможным объединение и взаимоувязка основных пассажирообразующих узлов города - железнодорожного вокзала и площади Ленина.

Совокупность инженерно-геологических факторов, наличие неустойчивых пород с включением валунов различной крупности, значительных притоков грунтовых вод, верховодки, межпластовых вод и вод спорадического распространения обусловили мелкое заложение трассы. При этом станционные комплексы, притоннельные сооружения и пешеходные переходы возводились открытым способом в котлованах, а перегонные тоннели - закрытым.

В состав первого участка вошли: инженерный корпус, электродепо и линия. При активном участии Главного архитектурно-планировочного управления Мингорисполкома и института "Минскпроект", разработавшего архитектурно-конструкторский раздел проекта инженерного корпуса, его здание органично вписалось в сложный ансамбль застройки площади Ленина. В целях снижения вибрации от проходящих поездов метро предусмотрен специальный виброакустический пояс, легко заменяемый в процессе эксплуатации.

Электродепо, расположенное в районе улицы Фабрициуса, характеризуют соразмерность и сомасштабность архитектурной композиции с окружающей застройкой (рис. 1). В качестве перекрытия главного корпуса и мотодепо применены металлические конструкции комплексной поставки из гнуто-сварных профилей с соответствующим настилом, а также умеренное сочетание остекленных и глухих плоскостей, выразительная пластика фасадов и их цветовое решение. Ворота - принципиально новой конструкции шторного типа.

Предыдущая Следующая

Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме:

Hosted by uCoz