|
Одно из выделившихся при проектировании первого участка первой линии Минского метрополитена основных направлений связано с созданием развитой пространственно-планировочной организации подземного перехода, совмещенного со входами на станцию метро, размещением в нем предприятий торгового и культурно-бытового назначения. Реализация этого направления в традиционной системе подземного перехода коридорного тина имеет ряд недостатков: навязывание пешеходу маршрута движения, обусловленного жесткой конструктивно-планировочной схемой; отсутствие четкой дифференциации зон предприятий обслуживания, транзитного движения и кратковременного отдыха; усложнение пространственных и визуальных связей. При организации многофункционального подземного пространства представляется целесообразным переход к более гибкой конструктивно-планировочной схеме (например, залы-конкорсы), что позволяет создать качественно новый тип городской планировочной структуры. Второе, менее распространенное направление,- использование пространства, образующегося над станционным комплексом мелкого заложения при строительстве открытым способом. Такие решения позволяют значительно сократить объем обратной засыпки и получить дополнительные площади для размещения предприятий общественного обслуживания в местах массового пешеходного и пассажирского движения. Оба направления получили развитие в разработках станционных комплексов второй линии Минского метрополитена. Интересно градостроительное решение пешеходного перехода, совмещенного со входами на станцию "Немига". Расположение комплекса непосредственно в исторической заповедной зоне города определило принципы архитектурно-пространственной организации сооружения. Подземный переход запроектирован как естественное продолжение одной из выходящих к станции улиц. Его объемно-пластическое решение является как бы частью перенесенного в подземное пространство наземного окружения. Это создает ощущение единства и непрерывности окружающей человека искусственной среды, позволяя свободнее ориентироваться в пределах замкнутого пространства. |
||||
Copyright
© 2001-2009 г. Метро в Минске. Все замечания, комментарии прошу присылать сюда: Последние ссылки по теме: |