|
При архитектурном решении станции "Площадь Победы" была сделана попытка создания единого ансамбля с использованием подземного пространства в зоне ее действия. Заглубленный пешеходный переход, расположенный кольцом вокруг центрального ядра - основания монумента в честь победы советского народа в Великой Отечественной войне, связал один из вестибюлей метро с развитой системой входов. Выходы увязаны с подземным мемориальным залом, посвященным Героям Советского Союза. Размещение подземного перехода под площадью - местом торжественных церемоний определило номенклатуру находящихся в нем объектов торговли - "Цветы", "Сувениры", "Книги", "Союзпечать". Магазины, расположенные по внешней стороне перехода, светящимися окнами-витринами внесли в подземное пространство элементы естественного для человека наземного окружения. Но и в этом решении не удалось полностью раскрыть архитектурно-пространственные возможности нового городского уровня со сложной функциональной организацией. Движение пешеходов в подземном переходе по кругу (форма подчинена наземной планировке, как и в предыдущем примере) значительно увеличило расстояния и искусственно усложнило пространственные и визуальные связи, в нем, а расположение и характер световых информационных установок не в состоянии компенсировать эти недостатки. Создание органичного многофункционального подземного пространства на основе станции метро требует не механического его наполнения элементами различного функционального назначения, а архитектурной организации этого пространства, дающей возможность полноценно реализовать все его функции с учетом обеспечения максимальных комфортных условий для человека. Иной подход был применен на станции "Октябрьская". Двухэтажная конструктивная схема в пределах платформенного участка позволила получить дополнительную общественно полезную площадь за счет использования надплатформенного этажа. Расположение станции - в перспективе пересадочной для двух линий метро - в одном из напряженнейших узлов города повысило значимость использования ее пространства в организации обслуживания населения. Связь предприятий общественного назначения (второй этаж) с пешеходным переходом и станцией метро значительно сокращает затраты времени для пользования этими объектами при транзитных поездках. |
||||
Copyright
© 2001-2009 г. Метро в Минске. Все замечания, комментарии прошу присылать сюда: Последние ссылки по теме: |