метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Перрон Минского железнодорожного вокзала. 1905 год.

По инициативе железнодорожников Городская дума в 1905 году приняла решение о сооружении на Привокзальной площади на средства города и общественных организаций памятника жертвам курловского расстрела. Впоследствии такой памятник был возведен. Он представлял собой массивный крест на постаменте. С четырех сторон стояли столбики, соединенные обвисающими цепями. До наших дней, к сожалению, памятник не сохранился.

Оккупация Минска немцами в 1918 году, а затем белополяками в 1919-1920 годах нанесли станции значительный урон. Здание вокзала было сожжено. После освобождения города в сохранившейся от пожара части вокзала оборудовали помещение дежурного по станции и еще несколько комнат. Для обслуживания пассажиров было приспособлено деревянное одноэтажное здание, в котором раньше размещался телеграф и телефонная станция.

В 1940 году по проекту архитектора И. Рончака здание вокзала реконструировалось. При этом был сохранен фундамент и стены старого вокзала, надстроен второй этаж.

Во время Великой Отечественной войны (1941-1945гг.) весь центр города вместе с железнодорожным вокзалом были превращены в руины. Но уже 1946 году здание вокзала восстановлено и начато благоустройство прилегающих сооружений.

Современный вид Привокзальная площадь приобретает в 1947-1952 годах, когда по проекту архитектора Б. Рубаненко производится реконструкция всего привокзального района. Комплекс кварталов, расположенных напротив здания вокзала, решено было сделать своеобразным парадным въездом в город. Это восприятие было создано благодаря двум одиннадцатиэтажным башням, расположенным по углам пятиэтажных жилых домов. Эти баши получили названия «ворота города» или «Минские ворота». Они и сейчас играют важную роль в силуэте города.

Привокзальная площать Минска. 1959 год.

Шло время. Рос и расцветал Минск, а в месте с ним развивалась и транспортная сеть. И старый маленький вокзал уже не справлялся со всеми, теми функциями, которые возлагало на него время. Поэтому в 1975 году был проведен конкурс на лучший проект нового вокзального комплекса, победителями которого стали два института – Белгоспроект и Мосжелдорпроект.

Предыдущая Следующая