метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Интересная деталь - некоторые рельсы, по которым бегает детский состав, имеют маркировку: <29>ЮРДМ 0V 1901.

Как удалось выяснить Вячеславу Бондаренко, эта маркировка означает, что рельс был изготовлен в мае 1901 г. на Южно-Русском Днепровском Металлургическом заводе, расположенном в Екатеринославе (ныне Днепропетровск).

Автовокзал Центральный

10 К

Автовокзал "Центральный".

В Минске автобус стал впервые развозить пассажиров в октябре 1924 года.

Популярными у жителей города были так называемые культурно-бытовые линии. Например, было заключено соглашение с администрацией театра "Красный зал" на подачу автобусов к окончанию спектаклей. Подавались автобусы и к кинотеатрам. А к бане, которая находилась на улице Октябрьской, курсировали автобусы от Комаровки и с площади Свободы. Уже к осени 1927 года в Минске существовало шесть маршрутов: вокзал Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги - Комаровка, Серебрянка - Переспа.

От площади Свободы автобусы ходили также в Кальварию, Ляховку, Козырево, Дрозды. На всех маршрутах действовали свои тарифы. Так, проезд одного участка - от площади Свободы до электростанции "Эльвод" (ныне район цирка) стоил 10 копеек, два участка обходились пассажиру в 12 копеек, а весь маршрут вокзал - Комаровка в один конец - 24 копейки. Останавливались автобусы по требованию пассажиров, почти как нынешние маршрутки. Чтобы освоить технологию вождения, в Москву даже была направлена группа шоферов объединенной профшколы. Они водили автобусы как иностранных марок, так и отечественных.

Гостиницы старого Минска

Гостиничный комплекс "Алмаз"

ул. Герасименко, 8

Гостиница расположена недалеко от главных транспортных коммуникаций (МКАД, Могилевская автомагистраль, Партизанский проспект и др.) в лесопарковой зоне микрорайона «Ангарская-4».

Чистый лесной воздух, отсутствие городского шума, прилегающий ландшафт и архитектура комплекса создают особый уют и тишину.

Номерной фонд комплекса составляют одноместные (32), двухместные (34) и трехместные (10) номера, в том числе номера бизнес-класса (2), «люкс» (3) и «полулюкс» (9), выполненные в современном европейском стиле.

Предыдущая Следующая