метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Подъем грунта под станцию "Октябрьская".
Подъем грунта под станцию "Октябрьская".
Во время моего катания в минском метро я заметил, что условия для инвалидов созданы только на последних, недавно открытых станциях. Интересно получается, что в метро инвалиды могут ездить только из одного конца города в другой.

В минском метро есть одна станция, очень напоминающая московское столпотворение в часы пик. Её в скором времени хотят расширять, но пока, спускаясь на эскалаторе, любуешься, как пара сотен людей стоят в очереди, чтобы выбраться на улицу. И всё смотрят наверх, будто там что-то раздают.

Проходка "Площадь Ленина" - "Институт Культуры" завершена!
Проходка "Площадь Ленина" - "Институт Культуры" завершена!
В минском метро часто повторяется фраза: «Второй вагон тоже едет до вокзала». Она произносится машинистом, когда в первую дверь ломится толпа народа, а второй и последующие вагоны пусты. Недавно прочитал одну забавную историю про второй вагон. Суть заключалась в том, что группа машинистов стояла на конечной станции, мимо них пробегал мужчина. Остановившись, он спросил, идёт ли первый вагон до вокзала, они ответили, что идёт только второй. Он и побежал во второй...

Строится "Раковская", нынче "Спортивная"
Строится "Раковская", нынче "Спортивная"
Пару лет назад в минском метро был всего один ревизор, но после его смерти их стало два. Прозвали их «Слон и Моська», из-за того что один худой и маленький, а второй большой и толстый. А первому ревизору хотели даже поставить памятник, но слухи прошли, а подтверждений им пока не видно.

Меня очень удивляет одна из станций метро. Название её – «Спортивная», ранее, ещё до строительства, она называлась «Раковская». Первое название ей подходило куда больше, так как находится она недалеко от «Раковского Кирмаша», а нынешнее – «Спортивная» – никак не отражается в дизайне станции. Всего пара загогулинок и пустые стены.
Открытие станций президентом.

Предыдущая Следующая