метро в Минске.

Предыдущая Следующая

Интерьеры платформы, вестибюлей, пешеходных переходов выполнены с разделением пространства на функциональные зоны: зоны транзита, посадки и ожидания. Единое пространство двухярусной платформенной части и вестибюлей с боковыми пешеходными галереями по горизонтали объединяется темой темно-синего подвесного потолка в центральном пролете станции, а по вертикали «прошивается» на два яруса круглыми колоннами из светлого мрамора.

В отделке использованы португальский мрамор, гранит, алюминиевые подвесные потолки.

Станция оборудована лифтами для людей с ослабленным здоровьем. На входных зонах на станцию предусмотрены объекты сервисного обслуживания пассажиров.

Здесь впервые в практике минского метрополитена входы оборудованы павильонами арочной формы с применением ударопрочного стекла «Триплекс».

Станция метро «Институт Культуры»

[Станция метро «Институт Культуры»] Станция «Институт Культуры» (архитекторы: В. Ивличев, Е. Леонович, В. Очайкин, К. Энштейн, художники: В. Чайка, С. Котович) расположена в районе ул. Московской, где сооружается новый жилой массив Чкаловский рядом со зданием института Культуры.

Станция сводчатого типа, из монолитного и сборного железобетона. Композиционное решение построено на ритме падуг, разделяющих путевые стены и свод. Они заполнены декоративными вставками из литого стекла и алюминия и визуально соединены в зоне свода архитектурными элементами, за которыми расположены светильники.

Декоративные вставки из желтого, оранжевого и красного стекла и смальты включают в себя изображения барельефных фигур и образно отражают достижения культуры Белоруссии.

Вся станция решена в белых тонах с контрастными сочными вставками, которые создают ощущение мажорности и народного колорита. Вторая линия Минского метро связывает крупнейший селитебный район белорусской столицы — проспект Пушкина с самой большой промышленной зоной города — автозаводской.

Для выявления лучшего архитектурно-художественного решения станций второй линии был проведен закрытый конкурс, в котором участвовали три крупнейших института Минска: Минскпроект, Минскметропроект и Белгоспроект. Его целью была проработка генерального решения шести станций: Фрунзенская, Немига, Янки Купалы, Первомайская, Пролетарская, Тракторный завод. Все эти проекты отмечены творческим поиском образного решения станций метро с учетом технологических требований.

Предыдущая Следующая